早高峰体验长江公铁隧道:过江5分钟,出口车流量大
2018-10-12 10:34:39 来源:汉网
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  11日上午 ,汉口黄埔大街上长江二桥匝道入口处,交管部门竖起的电子屏幕上有交警提示驾驶员“长江二桥施工建议绕行 ”字样。记者杨涛 摄
  长江日报融媒体10月11日讯(记者魏娜 通讯员张鹏)11日早高峰期间,长江日报记者驾车从长江公铁隧道过武昌,然后行至徐东大街上长江二桥,通过长江二桥回到汉口三阳路,全程花了近40分钟。
  其中,通行公铁隧道花了5分钟,通行长江二桥则花了20分钟。
  早上7时40分,长江日报记者驾车从解放大道澳门路的长江公铁隧道主路进入隧道,此时尽管是早高峰期间,但公铁隧道内却显得空荡荡的,一眼望去只有3、4辆车在隧道内,由于隧道内限速60公里/小时,记者几乎全程都用最高限速通行。
  7时45分,长江日报记者到达公铁隧道武昌出口,根据指示牌可以选择和平大道出口和秦园中路主出口,目前和平大道的匝道只能出不能进,记者选择从秦园中路驶出,沿着友谊大道行驶约2公里左右,就来到了徐东大街长江二桥的上桥处,此时7时54分。
  11日早上的长江二桥通行状况比前两日有了明显的好转,尽管车辆需要排队上桥,但仅是车速缓慢,并不需要长时间踩刹车,跟车上桥后,桥面上的通行状况比较平稳,但跟公铁隧道一脚油门踩过江的畅通状况还是有很大区别。
  目前长江二桥施工打围主要集中在汉口往武昌方向的桥面,桥面上执勤的交警比平时明显增加了不少,两个桥头堡都有民警和警车驻守。
  8时14分,长江日报记者跟车通过了长江二桥从解放大道匝道下桥,此时解放大道永清街往三阳路方向的车流量非常大,行车速度十分缓慢,8时20分,才抵达三阳路路口。
  从汉口到武昌,又从武昌到汉口转了一个来回后,记者发现,目前驾车通行长江公铁隧道畅快,早高峰期间的公铁隧道内,车辆甚至比东湖隧道还少,当然,出隧道后车速就很难提起来了,毕竟友谊大道和和平大道都是车流量较大的主干道。
  有市民向长江日报反映,公铁隧道内虽然一路畅通,但出了隧道却不太好走。对此,武汉市交管局秩序处介绍,目前长江公铁隧道还处于试运行阶段,连接的路网尚在进一步完善,例如武昌的友谊大道、汉口的澳门路出入口,都处于好进不好出的状况,因为这些区域还有部分路段正在施工打围,相关交通设置仍在完善。
  据实测,长江公铁隧道距离长江二桥的直线距离为1.3公里,离长江隧道1.9公里。作为过江通道,完全可以分担这两条线路的巨大通行压力。不仅如此,由于公铁隧道双向连接的都是主干道,比如武昌端连接友谊大道、和平大道,汉口端连接解放大道和中山大道,待路网完善后,通行效率将明显超过长江隧道。
  交管部门预计,对于这条新开的长江公铁隧道,市民通行习惯的适应期不会太长,该隧道开通当天日通行1.4万辆,9日达到了3万辆,预计在两三个月内,长江公铁隧道的日通行量可以达到4、5万。按日均通行6万辆的规划流量计算,几年后,公铁隧道的车流量将达到10万辆/日,待秦园路的两湖高架通车以及第二条东湖隧道开通后,该隧道的车流量甚至能达到12万。

责编:冯颢

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